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TC4(美國商標Ti_6Al一4V)鈦合金開始由美國在1954年首先研制成功，現在現已開展成為一種國際性的鈦合金，在航空、航天、民用等工業中得到了廣泛應用。現在，該合金現已廣泛用于制造飛機結構中的梁、框、起落架、緊固件，航空發動機電扇、壓氣機盤、機匣、葉片等，同時也大量用于其它各工業職業中，現在占鈦合金產量的一半以上。該合金具有杰出的工藝塑性和超塑性，合金α+β／β改變溫度980℃～1010℃，長時間作業溫度可達400℃。1973年開始，為配合渦扇一8航空發動機TC4鈦合金葉片的研制作業。我國開始了該合金的研討與工程應用。

眾所周知，在鈦合金中氧、氮、碳是間隙固溶元素，擴展α相區，是α穩定元素，在鈦合金中他們大多是作為雜質元素存在。氧作為鈦及鈦合金的主要間隙元素之一，多年來，有許多學者研討了氧對合金的作用，有研討證明關于純鈦來說每增加0．05％的氧含量可使其強度增加近60MPa。因為氧含量的高低對鈦合金強度的影響極為靈敏，氧能提高鈦合金的硬度、強度，可是超越必定含量時將劇烈地降低合金的塑性、斷裂韌性、冷成型性以及焊接功能，因而要得到歸納功能杰出的合金，在合金主元素含量必定的狀況下，必須把氧含量操控在恰當的范圍內。

所以TC4鈦合金棒中的氧元素大都狀況都是依照合金元素操控、而其它碳、氮等元素則是按雜質元素嚴格操控上限的，為了使鈦合金鑄錠的氧含量操控在恰當的范圍內，在合金鑄錠熔煉出產過程中一般要故意加入必定量的TiO2，依據需以此以操控合金的力學功能。